Enzyklopädie des Eisenbahnwesens.

Das Standardwerk der Eisenbahntechnik und -geschichte in aussergewöhnlich gutem Zustand.

Beschreibung: 10 Bde., original grünes Bibliotheksleinen mit goldgeprägtem Titel auf Vorderdeckel und Buchrücken, grünes Vorsatzpapier, Bände 1–8 im Original-Pappschuber mit montierten Rückenschildern. Quartband: 28 × 20 cm; pp. (Bd. 1) viii, 480; (Bd. 2) viii, 488; (Bd. 3) viii, 496; (Bd. 4) viii, 490; (Bd. 5) viii, 492; (Bd. 6) viii, 484; (Bd. 7) viii, 496; (Bd. 8) viii, 464; (Bd. 9) iii, 444; (Bd. 10) xii, 444. Durchgehend illustriert mit unz. Textabbildungen, Tafeln und Eisenbahnkarten, Bd. 7 mit der lose beigelegten Karte der Österreichischen Eisenbahnen. Der Buchblock mit Kopffarbschnitt in Grün.

Zustand: Die Einbände gelegentlich etwas berieben und an den Kanten schwach bestossen. Die Pappschuber an den Vorderkanten spröde und brüchig, ansonsten in gutem Zustand. Der Buchblock altersbedingt schwach gebräunt. Insgesamt ein sauberes und sehr gut erhaltenes Exemplar.

Notizen: Die Enzyklopädie des Eisenbahnwesens umfasst zehn Bände und behandelt in alphabetischer Reihenfolge alle Aspekte des Eisenbahnwesens – von der Technik (z.B. Bau, Lokomotiven, Signalwesen) über den Betrieb, die Verwaltung und das Recht bis hin zur Geschichte und Geographie der Eisenbahnen weltweit. Gegenüber der ersten Auflage (1890–1895, 7 Bände) wurde die zweite Auflage stark erweitert. Ursprünglich auf acht Bände angelegt, wurde sie durch die Aufnahme neuer Entwicklungen und Ergänzungen auf zehn Bände erweitert. Der Erste Weltkrieg verzögerte jedoch die Fertigstellung bis 1923. Als zeitgenössisches Werk spiegelt es den Stand des Eisenbahnwesens in einer Zeit rasanter technischer Entwicklung wider. Es ist auch heute noch eine wertvolle Quelle für Historiker, Ingenieure und Eisenbahnfreunde.